| Fiabilité des moteurs automobiles |
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| Écrit par Farouk MOURAD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les marques qui occupent le haut du tableau sont japonaises, allemandes et une Franco-Roumaine (avec la Dacia Logan) qu'elles soient essences ou diesels. Chez les allemandes on retiendra BMW et Mercedes qui fabriquent des moteurs robustes qui ne craignent pas les kilomètres. Chez les japonaises ce sont Honda et Mazda (ne cherchez pas Toyota ici ...)
Fiabilité mitigéeElles sont nombreuses à être irrégulières sur la fiabilité de leurs moteurs ... Nous commencerons avec les Françaises Peugeot et Citroën. On constate des soucis de fiabilité moteur sur les Citroën C3 qui disposent du moteur diesel 1.4 HDI (fuite sur les injecteurs). Des problèmes de casse Turbo sont à signaler sur les Peugeot 407, 307 ainsi que sur les Citroën C4 qui disposent toutes du bloc diesel 2.0 HDI de 136 chevaux. Ensuite vient la marque Ford avec sa Fiesta qui dispose du même moteur que la C3 (1.4 HDI 70 chevaux) qui a donc aussi des soucis de fuites au niveau des injecteurs. Pour la marque Fiat, c'est sa Punto qui a des soucis (plutôt graves) de joints de culasse. Celui-ci se révèle fragile. On constate de plus un mauvais comportement de Fiat qui refuse tout dédommagement même si celui-ci casse à 40 000 km ! Un vrai scandale ! Chez les Allemandes on constate des soucis chez Audi, Volkswagen et Opel. Pour Volkswagen c'est La Golf et la Passat qui ont les plus de soucis : le 2.0 TDI de 140 chevaux présente une culasse fragile. Les 1.9 TDI de 90 et 110 chevaux ne sont pas en reste : De nombreux problèmes de Débitmètres (qui s'encrassent : 500 €) et de casses Turbo (1500 € ...). Pour Audi le problème vient du même bloc moteur (le 2.0 TDI de 140 chevaux) présente une certaine fragilité de la culasse. Chez les Japonaises, seul Toyota présente des soucis avec ses Diesels D-4D. Le Rav 4 Présente des soucis avec son Turbo qui a tendance à se gripper et à casser. Mais ce n'est pas la seule à avoir des problèmes. Sont touchées aussi les Toyota Avensis et Corolla Verso avec les blocs moteur D-4D de 136, 150 et 177 chevaux.
Sérieux soucisLa marque qui présente les modèles les moins fiables est Ranault. Moteurs touchés par des problèmes de fiabilité : 1.5 dCi avec des problèmes d'encrassement de la vanne EGR. Ce moteur diesel se trouve sur Renault Modus, Mégane 2 et Clio 2 3.0 dCi avec des problèmes de casse Turbo. Ce moteur Diesel est disponible sur L'espace 4 1.9 dCi 120 chevaux avec des problèmes de casse Turbo, encrassement des vannes EGR et enfin lorsque le niveau d'huile est un peu trop élevé un emballement du moteur qui mène à sa destruction !
Fiabilité généraleCe classement est établi en fonction du nombre de pannes relevées par la compagnie de dépannage allemande ADAC en 2008. Cette société est l'une des plus grandes sociétés de dépannage d'Europe. Elle dispose de statistiques très précises sur les modèles tombés en panne et dont le remorquage a été effectué par leurs soins. La statistique du nombre de véhicules d'un modèle donné (toutes finitions et motorisations incluses) tombés en panne en 2008 est obtenue en rapportant le chiffre total de dépannages concernant ce même modèle au nombre total de véhicules de ce modèle en circulation en Allemagne (ce véhicule doit être vendu à raison d'au moins 10 000 véhicules par an pendant sa période de commercialisation) ramené à une échelle de 1 000 véhicules (en circulation en Allemagne). Le classement ne prend en compte que l'indice des pannes de l'année 2009. (Source ADAC)
Fiabilité CitadinesLes chiffre indiqués sont le nombre de panne pour 1000 véhicules. Par exemple, pour le modèle Peugeot 107, il a été recensé en 2008 12.7 pannes de 107 datant de 2005 pour 1000 107.
Liste des véhicules les plus fiables en 2007
Source : ADAC / Juin - 2008
Interpréation par Farouk MOURAD :Il paraît que les défauts des moteurs des nouvelles générations sont partout,mais je crois qu'il s'agit d'un défaut de construction et non pas de principe puisque le degré de défaillance varie d'un constructeur à un autre,il parâit aussi que les français ont subit une grande "faillite"au niveau de ces moteurs dci et HDI,il fallait chercher ailleur pour avoir au moins un bon moteur fiable et être a l'abri de toute panne inattendue et coûteuse(surtout chez la marque au losange(renault) qui jusqu'aujourd'hui aucun de ces moteurs n'a fait 100 000 sans aucune panne)!!! on rêve un jour d'un moteur capable de faire 100 000 Km avec 0 pannes (à ce moment là on parle des 5 zéros tout fiér!! ces 5 zeros,je crois qu'elle demande 6 sigma pour y accomplir!!!! comme ça les pannes vont disparâitres mais aussi le marché des pièces de rechanges et la casse !!!!
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